[const]
antrieb_gangwahlzeit
1

[const]
antrieb_neutralwahlzeit
1

#########################################################################################################
Smooth fade in of retarding force
#########################################################################################################
[newcurve]
retarder_fadein

[pnt]
0
0

[pnt]
0.5
1

#########################################################################################################
Start with a lower gear (6th)
#########################################################################################################
[const]
start_with_lowgear
1

#########################################################################################################
Enable kickdown feature. Disabled by default
#########################################################################################################
[const]
enable_kickdown
0

#########################################################################################################
Enable load based shifting calculation. Not needed as bus has e-drivetrain support. Could potentially result in oscillating shifting
#########################################################################################################
[const]
enable_LBSS
0

#########################################################################################################
Skip low range gears 1-5. This is mandatory for buses due to their low weights. Only suitable for trucks with heavy duty workloads.
Absolutely not recommended to disable this!
#########################################################################################################
[const]
low_range_skip
1

#########################################################################################################
Shiftpoints dependent on engine RPM.
You can't set a higher RPM that the engine isn't able to achieve. It will automatically shift at maximum permissable RPM.
#########################################################################################################
[const]
shift_up_low
1600

[const]
shift_up_norm
1800

[const]
shift_up_high
2000

[const]
shift_up_kickdown
2200

#########################################################################################################
Throttle will be governed between shifting. Please leave it as it is!
#########################################################################################################
[newcurve]
throttle_govern

[pnt]
1
0

[pnt]
2
1

#########################################################################################################
Diesel engine cooldown (gets randomized)
#########################################################################################################
[const]
engine_cooldown
60

#########################################################################################################
Electric motor acceleration (m/s)
#########################################################################################################
[const]
emotor_acc
1.25

#########################################################################################################
Power threshold for hilly road detection
#########################################################################################################
[const]
power_threshold
12000

#########################################################################################################
E-drivetrain behaviour settings. Please leave it as it is!
#########################################################################################################

[newcurve]
leistungsabfall_60

[pnt]
0
1

[pnt]
59
0.5

[pnt]
60
0

[newcurve]
leistungsabfall_70

[pnt]
0
1

[pnt]
59
0.5

[pnt]
70
0

[newcurve]
leistungsabfall_80

[pnt]
0
1

[pnt]
59
0.5

[pnt]
80
0

[newcurve]
leistungsabfall_90

[pnt]
0
1

[pnt]
59
0.5

[pnt]
90
0

[newcurve]
leistungsabfall_R

[pnt]
-10
0

[pnt]
0
1

[newcurve]
leistungsabfall_idle

[pnt]
0
1

[pnt]
9
0

#########################################################################################################
Clutch engagement timing
#########################################################################################################
[newcurve]
kupplung

[pnt]
0.5
0

[pnt]
1.5
1

[newcurve]
kupplung_schnell

[pnt]
0
0

[pnt]
1
1

#########################################################################################################
Gearbox gear ratios
#########################################################################################################
[newcurve]
antrieb_getr_ratio

[pnt]
-1
-7.65

[pnt]
0
0

[pnt]
1
14.94

[pnt]
2
11.73

[pnt]
3
9.04

[pnt]
4
7.09

[pnt]
5
5.54

[pnt]
6
4.35

[pnt]
7
3.44

[pnt]
8
2.7

[pnt]
9
2.08

[pnt]
10
1.63

[pnt]
11
1.27

[pnt]
12
1.00

#########################################################################################################
Final drive ratio. Volvo uses a ZF AV133 with 4.72
#########################################################################################################
[const]
antrieb_i_achse
4.72

#########################################################################################################
Torque reduction for each gear. Pretty necessary for gearboxes with many gears
#########################################################################################################
[newcurve]
antrieb_drehmomentreduktion

[pnt]
-1
0.1

[pnt]
0
1

[pnt]
1
0.1

[pnt]
2
0.2

[pnt]
3
0.3

[pnt]
4
0.4

[pnt]
5
0.5

[pnt]
6
0.6

[pnt]
7
0.7

[pnt]
8
0.8

[pnt]
9
0.9

[pnt]
10
1

[pnt]
11
1

[pnt]
12
1

#########################################################################################################
Clutch friction and max permissable force
#########################################################################################################
[const]
antrieb_kupp_Mmax_haft
1118

[const]
antrieb_kupp_Mmax_gleit
1018

#########################################################################################################
Legacy support for AI
#########################################################################################################
[const]
antrieb_getr_ratioR
-2.23

[const]
antrieb_getr_ratio1
2.12

[const]
antrieb_getr_ratio2
1.35

[const]
antrieb_getr_ratio3
1.0

[const]
antrieb_getr_ratio4
0.7


[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd1
710

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1
883

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2
630

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd2
850

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2
1300

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2
1300

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3
975

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3
1050

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd3
1800

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3
1800

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4
1600

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4
1600